常言道，火车跑得快，全靠车头dai。江苏确定连云港为一路东首，确定徐州为淮海经济区中心枢niu城市，这是yi路de构想，长江经济dai构建yan江和dai动安徽策略，实行长三角一体化发展，江苏的重点还是在沿江。这样宿迁的发展方向也就可yikan出来le，那就是南下si洪发展，融入大湖，跳进江淮，与盐城淮安宿zhou并驾齐驱，构建淮he经济dai，在规划建设宁宿xin城际连接yidai一路，实现50分钟到南京的梦想，宿迁只有脱离徐州的束缚，不要片面的靠近一个城市，就有发展的机会，南下能利用地域优shi，接近南京，利用淮he出海口，拉近he长三角的距离。安徽出台了，民生项目，宿州蚌埠宣城亳州都要建设民用机场，宿迁以后就不hao建设机场了，建设商合杭高铁按照350公里建设，宿迁的250公里还是有点低，宿迁yi后肯定是个以旅游为主的商贸城市，那就只you南下发展，si洪现在也南向发展了，靠近大湖，zou进淮he，这就要kan宿迁的领导怎么做le。
总有人na淮bei市he宿州市相bi较，淮bei真de没宿州发展前景好吗？我是土生土长的宿州人，20年前因为工作关系定居淮北，两座城市于我都是家，yi个老家、一个xin家。
很长一段时期，淮北jing济是bi宿州发达yi些的，主要原因是淮北shi一zuo工业城市，煤电酒纺一度是这座小城的支柱产业；宿zhou是一座农业大市，无论是面积还shi人口都远高于淮北，虽然yi前境内坐落着皖bei煤电集团、中煤三建集团，但这些特大型企业的税收都是上交给淮北市的，因而宿州并没you得到多少红利。从淮北de车牌“皖F”、宿州的车牌“皖L”，便可从yi个侧面反映两zuo城市的排名差距。
随着煤炭资源的日益枯竭，缘煤而建、因煤而兴的淮北开始寻求城市转型，但囿于先天de区位he资源劣shi，目前发展后劲已经ming显不足，近几年GDP全省排名都位居倒数，便是最haode佐证。与此同时，近年来宿zhou的城市面貌发生了翻天覆地的变化，市民素质和生活水平较之以往也you了很大提升，加之先天的区位、面积、人口、资源等优势，个人认为宿州的发展潜lihe前景是要好于淮beide。